بدء التشغيل وإجراءات التشغيل لآلة بثق الرصاص المستمرة
Dec 11, 2020
1 درجة الحرارة التي يجب الأجزاء التالية تصل قبل البدء

1.1 قاعدة القالب 2RT1——295 ℃

2RT2——290 ℃

1.2 أسطوانة رصاص مبثوقة 2RT3——300 320 ℃ (نقي رصاص 310 ℃)

2RT4——320 ~ 330 (نقي رصاص 330 ℃)

1.3 أنبوب الرصاص 2RT6 ، 2RT5———340 ~ 380

1.4 18 ت فرن صهر الرصاص و 10 طن فرن - تنقية - 360 ℃ 380 ℃

2 تحقق من سواء تم إلغاء حظر تدفق المياه لنظام تبريد رأس الماكينة ، وذلك لتجنب التلف الناتج عن الحرارة لإغلاق مقعد القالب

3 تحقق مما إذا كان مستوى السائل في أفران الرصاص يصل إلى القيمة المحددة ، وإلا فلن يُسمح بالقيادة. محرض two-lead الفرن يجب تعمل بشكل طبيعي ، وينبغي الحثالة والشوائب في الفرن يمكن إزالتها في أي وقت.

يمكن فتح الصمام الرئيسي بين الفرن الثاني بعد استيفاء المتطلبات.

4 تحقق من سواء كمية الزيت والماء في زيت التشحيم وخزان الماء تصل إلى القيمة المحددة ، وتحقق من درجة حرارة الزيت والماء: بشكل عام ، درجة حرارة الزيت يجب لا تتجاوز 60 درجة مئوية ، درجة حرارة الماء يجب لا تتجاوز 35 درجة مئوية ، ودرجة حرارة الماء الداخل للمبادل الحراري يجب يكون 20-25 ℃. تحقق من كمية الماء ، سواء الماء بعد المرشح نظيف و سواء إنه محظور.

5 زيادة درجة حرارة أنبوب الرصاص من ال 10 طن تنقية وتثبيت الفرن للمحرك الرئيسي حتى 380 درجة مئوية 10 دقائق قبل بدء التشغيل ، ثم افتح الصمام الرئيسي للسماح للسائل الرصاص بالتدفق إلى الجهاز .

6 قم بتشغيل مياه التبريد الخارجية لمبادل حرارة الماء العسر المتداولة

7 قم بتشغيل المحرك الرئيسي ، التسلسل هو: محرك مروحة للمحرك الرئيسي → المحرك الرئيسي → مضخة الماء العسر المتداولة → مياه تبريد عادية مضخة. لأن تكون مضخة التبريد المتداولة بزيت التشحيم دائمًا في حالة صالحة للعمل ، وهي غير مدرجة هنا أثناء عادي قيادة ؛ لكن متى القيادة لأول مرة ، هذه المضخة يجب يتم تشغيله قبل نصف ساعة قبل ذلك. في هذا الوقت ، مياه التبريد الخارجية لمبادل حرارة الزيت يجب أيضًا إلى work. يجب ضغط الماء لمضخة تدوير الماء المخفف إلى 0.07 0.1Mpa ، وضغط الماء لمضخة مياه التبريد العادية يجب يمكن ضبطه على 0.07 ~ 0.1Mpa. في هذا الوقت ، إذا تم إخلاء مضخة المياه المتداولة أو اهتزاز مؤشر قياس ضغط الماء ، فتحقق من حجم الماء في خزان الماء العسر. أو إزالة العطل في نظام خط الأنابيب.

8 متى سرعة اللولب 4.5 إلى 5 دورات في الدقيقة ، ركض لمدة 3 إلى 5 دقائق ، ثم اضبط ببطء تدفق مياه التبريد لهيكل الطائرة لجعل درجة حرارة هيكل الطائرة تنخفض بالتساوي. في هذا الوقت ، تم قطع طاقة التسخين في منطقة تسخين جسم الطائرة ، مع الاحتفاظ 2RT3 عند 190 200 ℃ ، و 2RT4 عند 250 ~ 260 ℃. مع انخفاض درجة حرارة جسم الطائرة تدريجيًا ، يمكن ضبط سرعة دوران المحرك الرئيسي ببطء لزيادة كمية الرصاص بشكل مطرد للوصول إلى الكمية المطلوبة.

9 اضبط ببطء سرعة المحرك الرئيسي ودرجة حرارة الجسم آلة بثق الرصاص المستمر . لا افعل ذلك أيضًا بسرعة. أنت يجب مراقبة تدفق المياه عن كثب ، والتغيرات في درجات الحرارة في كل منطقة من الجسم ، والتغيرات في تيار المحرك الرئيسي ، وضبطها في أي وقت. خطوات التعديل العامة هي:

في البداية ، يكون تدفق مياه التبريد للمنطقة 3 والمنطقة 4 0.5-1 كجم / دقيقة ، ثم يتم تشغيل مياه التبريد في المنطقة 6 ، ثم يتم تشغيل مياه التبريد في المنطقة 4 مرة أخرى. أثناء في هذه العملية ، يجب أن تكون حريصًا بشكل خاص على مراقبة نقاط الفحص في جسم الطائرة: سترتفع درجة الحرارة في المنطقة 5 ، وسيزداد تيار المحرك الرئيسي أيضًا ، مما يشير إلى أن سائل الرصاص قد دخل جسم الطائرة في هذا الوقت. إعادة الفتح مياه التبريد في المنطقة 3 ، في حالة زيادة حجم التيار والبثق ، يمكن زيادة سرعة المحرك الرئيسي وتدفق مياه التبريد تدريجياً. يمكن أن تؤدي زيادة سرعة المحرك الرئيسي إلى زيادة أو موازنة التيار فقط ، ولكن ليس النقصان. في هذا الوقت ، تكون حرارة جسم الطائرة في حالة متوازنة ، وبالتالي يمكن زيادة سرعة المحرك الرئيسي وتدفق مياه التبريد بشكل مطرد ، وفي النهاية يمكن الوصول إلى خرج الرصاص المطلوب. تستغرق عملية الضبط هذه عمومًا من 10 إلى 15 دقيقة ، ولكن إذا كانت درجة حرارة مدخل مياه التبريد مرتفعة جدًا وكان أنبوب تبريد الجسم يحتوي على مقياس يمنع توصيل الحرارة ، فيجب يكون ممتدًا.



درجة حرارة التشغيل الموصى بها أثناء الإنتاج الطبيعي هو:

2RT1295 ~ 300

2RT2290 ~ 295 ℃ 2RT3

210 ~ 270 ℃ 2RT4260 ~ 270

أنبوب رصاص 340 ~ 360 ℃

فرن صهر الرصاص 360 380

ما سبق هو درجة الحرارة الموصى بها متى بثق الرصاص النقي ومع ذلك ، نظرًا لاختلاف درجات وخصائص مختلف سبائك الرصاص متى بثق سبيكة الرصاص ، يتم أيضًا تغيير درجة حرارة كل منطقة بشكل طفيف ، بشكل عام:

عند السرعة المنخفضة وحجم البثق المنخفض ، تكون درجة حرارة الجسم 2RT3 و 2RT4 يجب يكون أعلى.

عند السرعة العالية وحجم البثق العالي ، تكون درجة حرارة الجسم 2RT3 و 2RT4 يجب يكون أقل.

10 قبل أن يصبح حجم البثق مستقرًا ، لا تفتح مبرد القالب بالماء. متى بفتح القالب ، اضبط درجة حرارة الماء على 40 ~ 60 ℃. إذا ضروريًا ، استخدم فوهة خزان مياه التبريد لتبريد الرصاص الأنبوب.



11 تسلسل عملية التغيير القالب:



11.1 من 2 إلى 5 دقائق قبل نهاية الإنتاج الطبيعي ، قم بإيقاف تشغيل مياه التبريد لجسم الطائرة ، وقم بتشغيل جميع عناصر التسخين لجسم الطائرة لرفع درجة حرارة جسم الطائرة إلى درجة حرارة البداية (2RT3-310 ℃ ، 2RT4-330 ℃). بثق الأنبوب الفارغ بشكل مستمر.

11.2 متى ارتفعت درجة حرارة الجسم إلى 310 درجة مئوية في الأعلى و 330 درجة مئوية في الجزء السفلي ، قم بالتشغيل لمدة 15 دقيقة ، قم بإيقاف تشغيل المحرك الرئيسي.

11.3 قم بإخراج فوهة مياه التبريد لرأس الماكينة ، واستخدم جهاز الدفع الهيدروليكي الأمامي لفك حلقة الضبط ، وإخراج أداة إيقاف القالب الترباس.

11.4 استخدم جهازًا هيدروليكيًا لإخراج قلب القالب وغطاء القالب ، واضبط القالب المطلوب ، ثم قم بربط مسمار توقف القالب ، وشد حلقة الضبط ، ووضع فوهة مياه التبريد

11.5 يتم ضبط سماكة أنبوب الرصاص بواسطة جهاز الدفع الهيدروليكي الأمامي والضبط العجلة اليدوية: تدور العجلة اليدوية في عكس اتجاه عقارب الساعة ، وتكون طبقة الرصاص سميكة ، والعكس بالعكس.

11.6 ضبط المحورية من أنبوب الرصاص بمساعدة أربعة براغي في الرأس.



12 إذا تم اكتشاف أن دائرة الزيت مسدودة أو قصيرة جدًا أثناء العملية ، يجب يتم إغلاقها فورًا للصيانة.

13 مؤشر مستوى السائل لفرن الرصاص يجب أن تكون مغلفة بموليبدينوم عالي الحرارة ثاني كبريتيد مزلق كل يوم ، ودرجات حرارة عالية ديفلويدزد مادة تشحيم الموليبدينوم ينبغي يتم تغليفها قبل تنشيط. كل صمام رئيسي

14 متى يزداد ضغط قاعدة القالب بشكل غير طبيعي ، ويتم دفع المكبس للخارج ، وينفجر قرص الأمان ، يجب يتم إغلاقه فورًا من أجل الفحص.

15 متى بدء التشغيل ، تحقق من الأدوات والأجزاء والأنابيب وما إلى ذلك في الحفرة تحت الأرض بشكل متكرر. ثلاث عمليات تفتيش على الأقل يجب يمكن أداؤها لكل التحول.

16 انتبه إلى حالة إحكام توصيل أنبوب الرصاص متى التدفئة قيد التشغيل . بمجرد اكتشاف تسرب الرصاص ، أغلق الصمام الرئيسي وافصل مصدر طاقة التسخين.

17 خلال الاستخدام الأولي ، أغلق الصمام الرئيسي بعد كل استخدام. بعد مرحلة واحدة من الاستخدام ، لا يتسرب الرصاص من وصلة أنبوب الرصاص ، ولا يلزم إغلاق الصمام الرئيسي.



18 متى يتم رفع درجة حرارة أنبوب الرصاص ، ويمكن فتح الصمام الرئيسي لتجنب تسرب الاتصال الناتج عن التمدد الحراري.

19 العلاقة بين قلب القالب وغطاء القالب والقطر الخارجي للرصاص المبثوق الأنبوب:

أ = ب + (1 ~ 2) مم

ج = أ + (2.2 ~ 2.4) د

أين: القطر الداخلي الأساسي العفن

ب القطر الخارجي للكابل أو أنبوب المطاط

ج القطر الداخلي الأكمام العفن

د سمك طبقة الرصاص

متى ضغط الكابل ، القطر الداخلي لغلاف الرصاص 0.1 ~ 0.5mm أصغر من القطر الخارجي لـ الكبل.

متى ضغط الأنبوب المطاطي ، القطر الداخلي لغطاء الرصاص هو 1 ~ 2mm أصغر من القطر الخارجي للمطاط الأنبوب.
حقوق النشر © 2021 Ito-Sin Wire & Cable Equipment Co., Ltd..كل الحقوق محفوظة. مشغل بواسطة dyyseo.com / XML / سياسة خاصة
اترك رسالة
مرحبا بك في ito-sin
إذا كنت مهتمًا بمنتجاتنا وترغب في معرفة المزيد من التفاصيل ، فالرجاء ترك رسالة هنا ، وسوف نقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.

الصفحة الرئيسية

منتجات

حول

اتصل